MiASTA I TURYSTYKA, PUBLIKACJE

Tourism Development in Łódź in 2000-2014: Directions and Character of Change [publikacja]

Joanna Kowalczyk-Anioł

Tourism Development in Łódź in 2000-2014: Directions and Character of Change / Rozwój ruchu turystycznego w Łodzi w latach 2000-2014 – kierunki i charakter zmian

Abstract: The primary aim of the article is to present the scope and character of tourism in Łódź, between 2000 and 2014. The author will show both the overall changes in numbers of registered tourists during those 15 years, its distribution within the city in the last year, and the number and specificity of foreign arrivals (non-residents). Based on surveys in 2009-12, the author will discuss the structure of tourism in Łódź, taking into consideration one-day visitors and tourists, tourism consumption and distribution within the city space.

Keywords: tourism; tourist; one-day visitor.

Zarys treści: Zasadniczym celem artykułu jest pokazanie rozmiaru i charakteru ruchu turystycznego w Łodzi od 2000 do 2014 r. Przedstawiona zostanie zarówno ogólna dynamika zmian wielkości rejestrowanego ruchu turystycznego w omawianym piętnastoleciu, jego rozkład w skali ostatniego roku, jak i wielkość oraz specyfika przyjazdów gości zagranicznych (nierezydentów). Na podstawie badań ankietowych z lat 2009–2012 omówiona zostanie struktura ruchu turystycznego w Łodzi uwzględniająca m.in. turystów i odwiedzających jednodniowych, konsumpcję turystyczną oraz rozmieszczenie analizowanego zjawiska w przestrzeni miasta.

Słowa kluczowe: ruch turystyczny, turysta, odwiedzający jednodniowy.

Kowalczyk-Anioł, J. (2015). Tourism Development in Łódź in 2000-2014: Directions and Character of Change / Rozwój ruchu turystycznego w Łodzi w latach 2000-2014 – kierunki i charakter zmian, „Turyzm”, 25(2), 107-115 [PDF – pełen tekst: English/polski].

Zwykły wpis
POLITYKA TURYSTYCZNA, ZARZĄDZANIE TURYSTYKĄ

Polityka turystyczna na południowo-zachodnim skraju Europy: system portugalski. Część 2 – szczebel regionalny

Monika Dembińska | 28 lipca 2016

Poprzedni wpis odnosił się do szczebla centralnego organizacji polityki turystycznej Portugalii. Tym razem przybliżony zostanie mechanizm poziomu regionalnego, który funkcjonuje w oparciu o działania regionalnych organizacji turystycznych, regionalnych dyrektoratów turystyki oraz regionalnych agencji promocji turystyki. Wymienione instytucje współpracują bezpośrednio z narodową organizacją turystyczną Portugalii – Turismo de Portugal oraz władzami samorządowymi jednostek niższego szczebla – gmin i parafii obywatelskich.

Regionalne organizacje turystyczne

Czytaj dalej →

Zwykły wpis
POLITYKA TURYSTYCZNA, ZARZĄDZANIE TURYSTYKĄ

Polityka turystyczna na południowo-zachodnim skraju Europy: system portugalski. Część 1 – szczebel narodowy

Monika Dembińska | 26 lipca 2016

Portugalia – alfabetycznie bardzo bliska Polsce, geograficznie położona na południowo-zachodnim skraju Europy. 15. najbardziej konkurencyjna gospodarka turystyczna na świecie według raportu Światowego Forum Ekonomicznego The Travel and Tourism Competitiveness Index 2015. Jak funkcjonują mechanizmy zarządzania rozwojem turystyki tego państwa? Odpowiedź znajduje się poniżej.

Portugalia jest najchętniej odwiedzana przez obywateli Wielkiej Brytanii, Niemiec, Hiszpanii, Francji i  Holandii (Instituto Nacional de Estadística 2015). Wpływy z turystyki w roku poprzednim: 6,4% PKB, czyli 11,3 miliarda euro (z których 16% wygenerował sam segment turystyki biznesowej). Z jednej strony posiada najlepszej jakości drogi w Unii Europejskiej, z drugiej niewystarczająco rozwiniętą siatkę bezpośrednich połączeń lotniczych. Nie stoi to jednak na przeszkodzie władzom Portugalii, stawiać sobie ambitnych celów polityki turystycznej: do roku 2020 stać się jednym spośród dziesięciu najbardziej konkurencyjnych kierunków turystycznych na świecie i liderem w Europie (Turismo 2020. Cinco Princípios Para Uma Ambição).

Czytaj dalej →

Zwykły wpis
ZMYŚLONY TURYSTA

Foto city break: Studencki Kraków (zajęcia terenowe UEP 2016)

Galeria
MiASTA I TURYSTYKA, ZARZĄDZANIE TURYSTYKĄ

Burmistrz rowerowy Amsterdamu

Piotr Zmyślony | 17 czerwca 2016

photo-1447877980755-c3c642760061

Amsterdam jest pierwszym na świecie miastem, które będzie miało burmistrza rowerowego. Jego wybór nastąpi w sposób łączący głosowanie publiczne i postępowanie konkursowe. To czyste governance w praktyce.

Osoba piastująca „urząd” burmistrza rowerowego będzie miała sporo ról do wypełnienia. Po pierwsze, będzie moderatorem dyskusji między władzami miasta a organizacjami rowerowymi oraz wszystkim instytucjami i osobami zainteresowanymi nowymi rozwiązaniami, które wprowadza się w mieście na potrzeby rowerzystów. Dlatego będzie działał w sferze non-profit, aby reprezentować wszystkich interesariuszy polityki rowerowej miasta. Wiadomo, że w sferze NGO-sów o konflikty i różnice zdań nie jest trudno, mimo że wszyscy chcą, by było lepiej. Aby zachować jego niezależność, „urząd” będzie finansowany częściowo z grantów publicznych, a częściowo poprzez prywatny sponsoring.

Czytaj dalej →

Zwykły wpis
MiASTA I TURYSTYKA, PUBLIKACJE, SPOTKANIA WYDARZENIA EVENTY

Instytucjonalne przesłanki istnienia convention bureau [publikacja]

Natalia Piechota

Abstrakt: W dużych miastach segmentem turystyki, który w znaczącym stopniu wzmacnia ich konkurencyjność, jest turystyka biznesowa. Z tego powodu powołuje się do życia convention bureaux jako instytucje mające na celu zarządzanie tym segmentem i maksymalizację pozytywnych efektów związanych z rozwojem turystyki biznesowej. Wciąż jednak jest niewiele publikacji, w których omówiono nie tylko aspekty funkcjonalne, lecz także teoretyczne podstawy istnienia powyższych podmiotów. Dlatego w artykule przedstawiono teoretyczne przesłanki istnienia convention bureau, bazujące na założeniach neoinstytucjonalizmu. Na podstawie teorii kosztów transakcyjnych oraz szerokiego definiowania instytucji wskazano również podmioty, które mogłyby zastąpić convention bureau w zarządzaniu turystyką biznesową. Do analizy funkcjonowania convention bureaux w polskich miastach wykorzystano wyniki uzyskane z zastosowaniem metaanalizy.

Słowa kluczowe: convention bureau, turystyka biznesowa, instytucje, koszty transakcyjne

Piechota, N. (2016). Instytucjonalne przesłanki istnienia convention bureau, Ekonomiczne Problemy Turystyki 1(33), s. 163-174. [PDF].

Zwykły wpis
MiASTA I TURYSTYKA

Siedem atrybutów turystyki wielkomiejskiej

Piotr Zmyślony | 29 maja 2016

photo-1440613905118-99b921706b5c

Interdyscyplinarna natura turystyki sprawia, że planowanie i zarządzanie turystyką w dużych miastach staje się skomplikowanym wyzwaniem. Ponadto wraz ze wzrostem tych miast pojawiają się nowe aspekty i wyzwania rozwojowe. Dlatego od dawna wielu specjalistów zajmujących się turystyką miejską (urban tourism) koncentrowało swoje badania na dużych miastach. Dopiero w ostatnich kilku latach w literaturze anglojęzycznej ugruntowało się pojęcie city tourism, które można przetłumaczyć jako turystykę wielkomiejską.

Turystyka wielkomiejska nie stanowi równorzędnej kategorii do turystyki w mieście, należy ją raczej traktować jako typ turystyki miejskiej wyróżniony lub dookreślony na podstawie kryterium wielkości ośrodka. Nie jest to jedyny atrybut turystyki wielkomiejskiej, warto więc wymienić je wszystkie.

Czytaj dalej →

Zwykły wpis